Dacia dévoile la nouvelle génération de Spring, premier modèle d’une offensive qui prévoit le lancement de quatre véhicules 100 % électriques d’ici 2030. Entièrement repensée, la citadine gagne en espace, en équipements et en autonomie, tout en restant positionnée sous la barre des 20 000 euros en Europe.
Commercialisée à plus de 210 000 exemplaires dans plus de 40 pays depuis 2021, la Dacia Spring revient dans une deuxième génération qui ne conserve de la précédente que le nom. Construite sur la nouvelle plateforme RGEV small de Renault Group, elle est désormais produite à Novo Mesto, en Slovénie.
Plus longue de 15 cm et plus large de 18 cm, la nouvelle Spring affiche des proportions plus affirmées tout en conservant un format adapté à la ville. À bord, elle dispose d’un tableau de bord numérique de 7 pouces et, selon la finition, d’un écran multimédia tactile de 10,1 pouces. Son coffre offre jusqu’à 337 litres, et jusqu’à 1 283 litres lorsque la banquette arrière est rabattue.
Jusqu’à 250 km d’autonomie
La nouvelle Spring est équipée d’un moteur électrique de 60 kW, soit 80 ch, associé à une batterie LFP de 27,5 kWh utiles. Dacia annonce une autonomie pouvant atteindre 250 km en cycle mixte WLTP, pensée notamment pour les trajets urbains et périurbains du quotidien.
Sur une prise domestique, la recharge de 15 à 80 % demande 9 heures. Ce temps passe à 2h55 avec une wallbox de 7 kW. Une offre de charge rapide permet également d’accéder à une recharge DC de 50 kW, avec un passage de 15 à 80 % annoncé en 28 minutes.
La nouvelle génération mise aussi sur les aspects pratiques : caméra de recul selon la finition, frein de parking électrique, rangements modulables, système YouClip pour fixer différents accessoires ou encore un « frunk » optionnel de 18 litres sous le capot. Grâce à la fonction V2L proposée avec le Pack Charge, la batterie peut également alimenter de petits appareils électriques, comme un éclairage, une batterie de vélo ou une machine à café.
Proposée en deux finitions, expression et journey, la nouvelle Dacia Spring conserve une gamme volontairement simple. En Europe, l’ensemble de la gamme sera commercialisé sous la barre des 20 000 euros, hors aides gouvernementales, avec l’ambition de rendre la mobilité électrique plus accessible au quotidien.
