Le Groupe Emirates et Dubai Airports ont publié aujourd’hui une étude d’impact économique qui réaffirme le rôle de plus en plus central du transport aérien dans l’économie de Dubaï en quantifiant ses contributions et en identifiant son poids croissant sur la base de projections financière et d’augmentation du trafic de passagers.
L’étude, réalisée par le cabinet d’études mondial Oxford Economics, comprend une évaluation de l’activité économique directe générée par l’industrie aérienne, de l’activité indirecte générée par la chaîne d’approvisionnement du secteur et par l’activité induite soutenue par la consommation des salariés employés localement par le secteur aérien. L’étude évalue également l’impact catalytique des dépenses touristiques facilitées par le secteur de l’aviation à Dubaï.
Son Altesse Cheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Président et Directeur général d’Emirates Airline & Group et Président de Dubai Airports, a déclaré : « Sous la direction de SA Cheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, l’industrie du transport aérien de Dubaï a été un pilier central de la stratégie de croissance économique de notre ville jusqu’à ce jour, et il continuera à jouer un rôle clé dans l’Agenda économique Dubai 2033 (D33).
« Soutenue par une solide connectivité aérienne, Dubaï occupe une place de choix sur la scène mondiale du commerce, des investissements et du tourisme, et est un acteur de premier plan dans les domaines de l’aviation et de la logistique. Nos plans ambitieux pour l’aéroport international Dubai World Central – Al Maktoum, ainsi que nos investissements continus pour accroître la capacité de l’aéroport international de Dubaï, permettront de créer de nouvelles opportunités économiques en réponse à la demande en matière de transport aérien. Nos plans de croissance généreront encore plus d’emplois qualifiés et contribueront à stimuler l’innovation, car nous travaillons avec des partenaires technologiques de premier plan pour développer des solutions d’avenir visant à améliorer les expériences de voyage et à rendre les opérations encore plus efficaces et sécurisées. »
Contribution du secteur aérien à l’économie de Dubaï
En 2023, le transport aérien de Dubaï, composé du Groupe Emirates, de Dubai Airports (y compris les aéroports internationaux de Dubaï et de Dubai World Central – Al Maktoum) et d’autres entités du secteur aérien[1], aurait contribué à hauteur de 137 milliards d’AED (37,3 milliards de dollars américains) en valeur ajoutée brute[2] (VAB), soit 27 % du PIB de Dubaï. Ce chiffre comprend l’impact économique direct de 94 milliards d’AED et l’impact catalytique du tourisme facilité par l’industrie aérienne, qui s’élève à 43 milliards d’AED. Ces chiffres devraient augmenter régulièrement portés par les activités aériennes d’Emirates et de Dubai Airports qui contribueront à hauteur de 196 milliards d’AED, soit 32 % du PIB de Dubaï d’ici 2030 (aux prix de 2023).
L’activité liée au secteur de l’aviation a également représenté 631 000 emplois à Dubaï, soit un emploi sur cinq dans l’émirat en 2023. 185 000 emplois supplémentaires liés au secteur aérien devraient être créés d’ici 2030, portant le nombre total d’emplois soutenus par le secteur aérien de Dubaï à 816 000.
Un précédent rapport d’impact économique publié par Oxford Economics en 2014 avait révélé que le secteur aérien contribuait à hauteur de 27 % au PIB de Dubaï et soutenait 417 000 emplois. Bien que les derniers résultats indiquent que la part du PIB de Dubaï est restée stable, la valeur ajoutée brute du secteur a augmenté en termes réels, les chiffres actuels reflétant une croissance plus rapide dans d’autres secteurs ainsi qu’une diversification de l’économie au cours de la dernière décennie.
L’investissement vital de Dubaï pour l’avenir de son secteur aérien et s’assurer qu’il reste un moteur économique clé se traduisent par des investissements majeurs et continus pour accroître la capacité et les opérations de l’aéroport international de Dubaï, en plus de la mise en place des installations de nouvelle génération à l’aéroport Dubai World Central – Al Maktoum International. Le nouvel aéroport, d’un investissement de 128 milliards d’AED, sera cinq fois plus grand que l’aéroport international de Dubaï, la première phase devant être achevée dans 10 ans. Une fois terminé, Dubai World Central – Al Maktoum International comptera plus de 400 postes avions et pourra accueillir 260 millions de passagers par an. L’expansion de Dubai World Central – Al Maktoum International n’est pas incluse dans les principaux résultats de l’étude[3] ; toutefois, le projet de construction devrait contribuer à hauteur de 6,1 milliards d’AED au PIB de Dubaï en 2030 et soutenir 132 000 emplois.
Le nouvel aéroport et les infrastructures environnantes contribueront à l’Agenda économique de Dubaï (D33), qui vise à renforcer l’empreinte de l’émirat dans les secteurs du commerce et du tourisme. Les plans de développement progressifs de D33 visent également à faire de Dubaï l’une des villes les mieux connectées au monde en ajoutant 400 destinations à son réseau commercial, en plus d’en faire l’un des cinq premiers centres logistiques au monde.
L’industrie aérienne et le tourisme à Dubaï
Le transport aérien est également le moteur de la croissance du tourisme international à Dubaï. Figurant parmi les destinations les plus fréquentées au monde, les visiteurs ont séjourné en moyenne 3,8 nuits en 20234, dépensant en moyenne 4 300 AED[4] (1 171 de dollars américains) dans les hôtels, les restaurants, les attractions et les magasins. Selon le rapport, les visiteurs internationaux qui se sont rendus à Dubaï par avion ont dépensé environ 66 milliards d’AED (17,97 milliards de dollars américains) l’année dernière.
Au total, les dépenses touristiques facilitées par l’aviation auraient contribué à hauteur de 43 milliards d’AED (11,71 milliards de dollars américains) à la valeur ajoutée brute, soit 8,5 % du PIB de Dubaï, et soutenu 329 000 emplois. Plus de la moitié de la VAB, soit 23 milliards d’AED (6,26 milliards de dollars américains), a été générée par les visiteurs voyageant à Dubaï avec Emirates. Le tourisme à Dubaï devrait connaître une croissance significative au cours des six prochaines années, les dépenses touristiques facilitées par l’aviation devant soutenir 63 milliards d’AED (17,15 milliards de dollars américains) de valeur ajoutée brute, soit l’équivalent de 10 % du PIB prévu de Dubaï, ainsi qu’un emploi sur huit à Dubaï.
Le rapport complet d’Oxford Economics intitulé « L’impact économique de l’aviation à Dubaï » est disponible sur le lien suivant.
[1] Les autres entités du secteur de l’aviation sont les suivantes : flydubai, Dubai Duty Free, Dubai Aviation Engineering Projects (DAEP), la police de Dubaï, les douanes de Dubaï, l’immigration de Dubaï, Dubai Air Navigation Services, Dubai Civil Aviation Authority, la Direction générale de la résidence et des affaires étrangères (GDRFA) et Dubai Aviation City Corporation.
[2] La valeur ajoutée brute (VAB) est définie comme la somme de la rémunération des salariés et du bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (EBITDA). Elle est également égale au chiffre d’affaires moins le coût des biens et services achetés et consommés pour produire ce chiffre d’affaires. Sommée pour toutes les entreprises d’une économie, et après de légers ajustements pour tenir compte des impôts et des subventions, la VAB est égale au PIB.
[3] L’expansion de l’aéroport Al Maktoum (DWC) annoncée en avril 2024 n’est pas incluse dans les prévisions d’impact. L’expansion du DWC contribuerait à hauteur de 6,1 milliards d’AED à la valeur ajoutée brute de l’économie en 2030, soit l’équivalent de 1,0 % du PIB prévu de Dubaï, et générerait 132 000 emplois, soit 3,7 % de l’emploi à Dubaï cette année-là.
[4] D’après le rapport de performance 2023 de Dubai Tourism (lien)
